Stroll vers un salaire proche de Piastri en 2027 : un décalage avec ses résultats qui interroge
Stroll percevrait 15 M€ par an en 2027, près des 17 M€ estimés pour Piastri. Une hausse annoncée de 25 % qui interroge au regard de ses résultats.
Lire
Sepang sous alerte chaleur : ce qui change pour les pilotes
Le dispositif de refroidissement doit être disponible à Sepang. Williams détaille la préparation face à la chaleur et à l’humidité.
Lire
Pérez alerte sur les écarts de puissance après une frayeur face à Lawson
Pérez réclame un examen du déploiement électrique après Bakou. Le récit de Lawson invite à distinguer vitesse de rapprochement et défense.
Lire
Sepang plonge douze pilotes dans l’inconnu, McLaren se méfie du simulateur
Douze pilotes sur vingt-deux découvriront Sepang en Formule 1. McLaren prévient que le simulateur ne suffit pas à lever les inconnues sur l’asphalte, les pneus et le réglage des voitures 2026.
Lire
Ocon quittera Haas fin 2026, son avenir en F1 reste ouvert
Esteban Ocon et Haas se sépareront au terme de la saison 2026. Le Français affirme vouloir poursuivre en Formule 1, tandis que l’équipe n’annonce pas encore son remplaçant.
Lire
Sepang : Pirelli rapproche volontairement les stratégies à un et deux arrêts
Pirelli choisit les C2, C3 et C4 pour le retour de la F1 à Sepang. Une sélection plus offensive destinée à réduire l’écart entre les stratégies à un et deux arrêts.
Lire
Audi attend Sepang pour mesurer enfin le gain de son package de Bakou
Audi veut évaluer à Sepang son nouveau package sur un tracé plus conventionnel qu’à Bakou. L’équipe espère convertir ses progrès opérationnels en points.
Lire
Russell retourne la pression sur Antonelli sans se déclarer candidat au titre
George Russell estime courir avec moins de pression que Kimi Antonelli malgré ses 66 points de retard. Le Britannique vise chaque victoire sans parler de titre.
Lire
Pérez signe son meilleur week-end chez Cadillac, mais la traînée condamne encore la MAC-26
Sergio Pérez juge Bakou comme l’un de ses meilleurs week-ends chez Cadillac malgré une 14e place. La voiture reste trop lente en ligne droite et sans grosse évolution prévue.
Lire
Audi prépare Freddie Slater à la F1, sans lui promettre encore de baquet
Mattia Binotto veut intégrer Freddie Slater aux activités F1 d’Audi et envisage un futur volant si sa progression se confirme. Le Britannique courra en F2 en 2027.
Lire
Lindblad prend Verstappen pour repère, sans vouloir copier sa trajectoire
Seul débutant de la saison, Arvid Lindblad refuse de se fixer un calendrier pour rejoindre Red Bull. Le pilote Racing Bulls veut construire sa propre progression.
Lire
Alonso prolonge avec Aston Martin pour 2027 et refuse de parler de dernier contrat
Fernando Alonso poursuivra en Formule 1 avec Aston Martin en 2027. À 45 ans, l’Espagnol assure conserver la vitesse et l’envie nécessaires.
Lire
Jackie Stewart, le champion qui a obligé la Formule 1 à regarder le danger
Triple champion du monde et vainqueur de 27 Grands Prix, Jackie Stewart a utilisé sa réussite pour imposer la sécurité au cœur de la Formule 1.
Lire
Pirelli veut remettre la dégradation au cœur des courses en 2027
Pirelli développe une structure de pneu 2027 qui génère davantage de chaleur et de dégradation, avec l’objectif de réduire le nombre de courses à un seul arrêt.
Lire
Ferrari affiche sa pleine confiance en Vasseur et ferme la porte aux rumeurs
Ferrari affirme que ses choix sont faits et renouvelle publiquement sa confiance à Frédéric Vasseur, après plusieurs jours de rumeurs autour de Christian Horner et Antonello Coletta.
Lire
Vasseur promet des évolutions à Leclerc, sans fixer de date
Ferrari prépare de nouvelles pièces. Vasseur reconnaît que son avantage de châssis s’est réduit, tandis que Hamilton pointe les pneus et l’énergie.
Lire
Williams retrouve des possibilités, Sainz et Albon réclament encore mieux
Le premier verdict des pilotes sur la Williams évoluée reste prudent : un progrès réel, mais pas encore la garantie de marquer régulièrement.
Lire
Norris présente ses excuses à Colapinto après avoir réclamé sa suspension
Lando Norris retire sa demande de suspension contre Franco Colapinto, lui a présenté des excuses privées et reconnaît avoir réagi trop vite après l’accrochage de Bakou.
Lire
Bottas suspecte un bug de récupération après sa perte de freins à Bakou
Bottas pense que les systèmes de sa Cadillac ont perdu la récupération arrière avant son accident de Bakou. L’équipe doit encore confirmer l’origine de l’anomalie.
Lire
Herta maintient son cap F1 malgré une saison de F2 qui ne décolle pas
Colton Herta admet que sa saison de F2 n’a pas produit les progrès attendus, mais ses essais privés et son travail au simulateur entretiennent son objectif F1.
Lire
Honda à court de solutions après le double abandon d’Aston Martin à Bakou
Honda reconnaît avoir épuisé ses solutions disponibles à Bakou. Stroll a subi un problème de pression d’eau, tandis que la perte de vitesse d’Alonso reste à diagnostiquer.
Lire
Haas prépare Sepang : les freins sous surveillance, Bearman en découverte
La chaleur impose une vigilance particulière à Haas pour Sepang. Ocon connaît le circuit, Bearman y disputera sa première course.
Lire
Pourquoi le Grand Prix de Bahreïn 2026 se dispute en Malaisie
Annulé au printemps, le Grand Prix de Bahreïn revient sous une forme inédite : Bahreïn conserve le nom de l’épreuve, mais Sepang accueille la F1 du 2 au 4 octobre.
Lire
McLaren met à nu sa faiblesse de vitesse : trois chantiers derrière l’échec de Bakou
Andrea Stella ne réduit pas le déficit de McLaren à un manque de puissance : traînée aérodynamique, rapports de transmission et exploitation moteur ont exposé les MCL40 à Bakou.
Lire
Red Bull change quatre éléments de puissance : comment Verstappen a retrouvé sa vitesse à Bakou
Après les pertes de puissance des qualifications, Red Bull a remplacé quatre éléments autorisés du groupe propulseur de Max Verstappen. Le Néerlandais est remonté de la huitième à la deuxième place.
Lire
F1 2026 : pourquoi la fin des tunnels Venturi ne condamne pas l’appui du plancher
Les tunnels Venturi ont disparu en 2026, mais le plancher reste décisif : flux guidé, partie centrale plus plate et diffuseur élargi composent un nouvel équilibre.
Lire
Briatore envisage des mesures après l’erreur de Colapinto à Bakou
Flavio Briatore va examiner les suites internes après l’accrochage de Franco Colapinto qui a éliminé les deux Alpine et Lando Norris à Bakou.
Lire
Piastri cherche encore la cause du double blocage qui lui coûte le podium à Bakou
Longtemps deuxième à Bakou, Oscar Piastri a chuté hors des points après un double blocage au premier virage dont il cherche encore l'origine.
Lire
Bakou valide le tendre longue durée : pourquoi le pneu dur a disparu
La course de Bakou confirme une dégradation minime et un avantage net du tendre sur le medium, tandis qu’aucun pilote n’a eu besoin du pneu dur.
Lire
Lindblad se relève d’un week-end difficile et arrache la septième place à Bakou
Parti 15e, Arvid Lindblad termine septième à Bakou après un contact avec Liam Lawson et deux dépassements tardifs sur les Haas.
Lire