Hadjar cherche pourquoi sa Red Bull est devenue si difficile à conduire
Isack Hadjar décrit une Red Bull passée d’un bon équilibre à une voiture très difficile à conduire à Singapour, avec talonnage et problème moteur.
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Singapour 2017 : le départ qui fait basculer le duel Hamilton-Vettel
En 2017, l’accident du départ à Singapour élimine Vettel, Räikkönen et Verstappen, puis porte l’avance de Hamilton de trois à 28 points.
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Racing Bulls se donne quelques semaines pour choisir entre Lawson et Tsolov
Alan Permane annonce une décision dans les prochaines semaines entre Liam Lawson et Nikola Tsolov pour le dernier baquet Racing Bulls de 2027.
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Singapour : Verstappen prend la pole de la Sprint devant Russell
Max Verstappen conserve la pole des Qualifications Sprint à Singapour devant George Russell et Charles Leclerc après la décision des commissaires.
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« Décérébrés » : Wolff réplique aux accusations de favoritisme envers Antonelli
À Singapour, Toto Wolff rejette les accusations de favoritisme envers Antonelli et assure que Russell conserve les mêmes chances chez Mercedes.
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Singapour EL1 : Russell devance Leclerc et Norris
George Russell domine l’unique séance d’essais libres à Singapour devant Charles Leclerc et Lando Norris. Classement complet des 22 pilotes.
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La F1 ouvre la bataille asiatique sans dépasser 24 Grands Prix
La F1 examine plusieurs candidatures asiatiques, mais tout nouveau Grand Prix devra remplacer une manche : le plafond de 24 courses reste intact.
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Le moteur Red Bull Ford gagne dès sa première saison
La victoire de Verstappen à Sepang a offert à Red Bull Ford Powertrains son premier succès dès sa première saison comme motoriste.
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McLaren modifie son système de carburant pour retrouver sa vitesse
McLaren a modifié son système de carburant après deux week-ends marqués par une perte de vitesse en ligne droite pour Lando Norris.
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Audi admet que la chaleur expose une faiblesse majeure du moteur
Gabriel Bortoleto et Nico Hülkenberg reconnaissent que la chaleur et l’humidité exposent l’une des principales faiblesses du moteur Audi.
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Verstappen apprécie une F1 « moins stressante » depuis le départ de Horner
Max Verstappen préfère l’atmosphère plus calme depuis le départ de Christian Horner et place la performance avant le prestige d’un éventuel transfert.
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V8 turbo en 2030 : Marko annonce un accord que la FIA n’a pas confirmé
Helmut Marko affirme que le V8 turbo reviendra en F1 dès 2030, mais la FIA parle encore de discussions et n’a officialisé ni le moteur ni la date.
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Alonso écarte le Dakar 2027 tant qu’il court en F1
Fernando Alonso juge physiquement incompatible un Dakar 2027 avec sa saison de Formule 1 et écarte les informations publiées sur son retour.
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Mercedes défend son choix de se passer du gilet refroidissant
Mercedes explique avoir privilégié le développement de la W17 à un gilet refroidissant fiable, malgré la demande formulée par George Russell.
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Honda transpose à Singapour ses leçons électriques de Sepang
Honda utilisera à Singapour les données électriques recueillies sous la pluie à Sepang, sans présenter cet apprentissage comme un gain de puissance.
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Red Bull pousse la FIA à revoir l’ADUO pour 2027
Red Bull discute avec la FIA d’une méthode ADUO plus représentative pour 2027, sans remettre en cause le principe du rattrapage moteur.
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McLaren attend le verdict de Singapour sur ses évolutions
McLaren mesure un gain sur la MCL40, mais Oscar Piastri place désormais Red Bull au niveau de Mercedes avant les premiers roulages à Singapour.
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Russell reçoit 40 places de pénalité à Singapour
La FIA inflige 40 places de recul à George Russell à Singapour pour quatre éléments moteur supplémentaires.
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Bruce McLaren, le pilote-ingénieur qui a construit son propre avenir
Pilote, ingénieur et patron, Bruce McLaren a transformé quatre victoires en fondations assez solides pour que son écurie lui survive.
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Honda prépare l’après-Watanabe : Yasuda prendra la tête de HRC en 2027
Keiichi Yasuda succédera à Koji Watanabe à la tête de Honda Racing Corporation le 1er janvier 2027, sans changement annoncé du programme F1 avec Aston Martin.
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La brume gagne Singapour avant la F1, sans changement annoncé au programme
La brume reste dans la zone malsaine à Singapour. La FIA surveille la situation et n’annonce aucun risque pour l’activité en piste à ce stade.
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Audi habille sa R26 d’un motif peranakan pour Singapour
Audi présentera à Singapour une R26 argentée et violette ornée d’un motif peranakan, décliné aussi sur les combinaisons de ses pilotes.
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Bottas boucle 418 km à vélo entre Sepang et Singapour
Valtteri Bottas a achevé un trajet de 418 kilomètres à vélo entre Sepang et Singapour, réparti sur quatre jours avant le prochain Grand Prix.
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Alonso offre à Aston Martin son meilleur résultat de 2026 à Sepang
Fernando Alonso a remonté le peloton jusqu’à la huitième place à Sepang, offrant à Aston Martin son meilleur résultat de la saison 2026.
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Sepang bat son record avec 261 000 spectateurs
Le retour exceptionnel de la Formule 1 à Sepang a réuni 261 000 spectateurs sur le week-end, dont 103 000 le dimanche, un record pour le circuit malaisien.
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Lawson bondit de la 11e à la 4e place dès le départ à Sepang
Parti 11e, Liam Lawson a bondi au quatrième rang et s’est retrouvé aux côtés de Verstappen au premier virage avant de terminer septième à Sepang.
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Hadjar : deux tours sans batterie lui ont coûté le podium à Sepang
Hadjar tenait la troisième place à Sepang avant de manquer d’énergie électrique pendant deux tours. Red Bull doit encore expliquer ce déficit et le recul d’adhérence.
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Russell voit le titre s’éloigner après son abandon moteur à Sepang
George Russell a perdu un podium à cinq tours de l’arrivée sur un problème de groupe propulseur. Son retard sur Kimi Antonelli atteint 84 points.
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Hamilton, du fond du peloton au podium : Ferrari sauve son pari à Sepang
Ferrari s’est trompée en choisissant les slicks, puis Hamilton a limité les pertes, retrouvé du rythme et remonté jusqu’au podium à Sepang.
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Sepang : pourquoi plusieurs F1 ont perdu leur puissance sous la pluie
Faible régime, piste humide et limites électriques par secteur ont créé une impasse logicielle à Sepang. Voici comment la FIA l’a corrigée.
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