Norris présente ses excuses à Colapinto après avoir réclamé sa suspension
Lando Norris retire sa demande de suspension contre Franco Colapinto, lui a présenté des excuses privées et reconnaît avoir réagi trop vite après l’accrochage de Bakou.
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Bottas suspecte un bug de récupération après sa perte de freins à Bakou
Bottas pense que les systèmes de sa Cadillac ont perdu la récupération arrière avant son accident de Bakou. L’équipe doit encore confirmer l’origine de l’anomalie.
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Herta maintient son cap F1 malgré une saison de F2 qui ne décolle pas
Colton Herta admet que sa saison de F2 n’a pas produit les progrès attendus, mais ses essais privés et son travail au simulateur entretiennent son objectif F1.
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Honda à court de solutions après le double abandon d’Aston Martin à Bakou
Honda reconnaît avoir épuisé ses solutions disponibles à Bakou. Stroll a subi un problème de pression d’eau, tandis que la perte de vitesse d’Alonso reste à diagnostiquer.
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Haas prépare Sepang : les freins sous surveillance, Bearman en découverte
La chaleur impose une vigilance particulière à Haas pour Sepang. Ocon connaît le circuit, Bearman y disputera sa première course.
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Pourquoi le Grand Prix de Bahreïn 2026 se dispute en Malaisie
Annulé au printemps, le Grand Prix de Bahreïn revient sous une forme inédite : Bahreïn conserve le nom de l’épreuve, mais Sepang accueille la F1 du 2 au 4 octobre.
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McLaren met à nu sa faiblesse de vitesse : trois chantiers derrière l’échec de Bakou
Andrea Stella ne réduit pas le déficit de McLaren à un manque de puissance : traînée aérodynamique, rapports de transmission et exploitation moteur ont exposé les MCL40 à Bakou.
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Red Bull change quatre éléments de puissance : comment Verstappen a retrouvé sa vitesse à Bakou
Après les pertes de puissance des qualifications, Red Bull a remplacé quatre éléments autorisés du groupe propulseur de Max Verstappen. Le Néerlandais est remonté de la huitième à la deuxième place.
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F1 2026 : pourquoi la fin des tunnels Venturi ne condamne pas l’appui du plancher
Les tunnels Venturi ont disparu en 2026, mais le plancher reste décisif : flux guidé, partie centrale plus plate et diffuseur élargi composent un nouvel équilibre.
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Briatore envisage des mesures après l’erreur de Colapinto à Bakou
Flavio Briatore va examiner les suites internes après l’accrochage de Franco Colapinto qui a éliminé les deux Alpine et Lando Norris à Bakou.
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Piastri cherche encore la cause du double blocage qui lui coûte le podium à Bakou
Longtemps deuxième à Bakou, Oscar Piastri a chuté hors des points après un double blocage au premier virage dont il cherche encore l'origine.
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Bakou valide le tendre longue durée : pourquoi le pneu dur a disparu
La course de Bakou confirme une dégradation minime et un avantage net du tendre sur le medium, tandis qu’aucun pilote n’a eu besoin du pneu dur.
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Lindblad se relève d’un week-end difficile et arrache la septième place à Bakou
Parti 15e, Arvid Lindblad termine septième à Bakou après un contact avec Liam Lawson et deux dépassements tardifs sur les Haas.
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Haas transforme le chaos de Bakou en premier double score de 2026
Esteban Ocon huitième et Oliver Bearman neuvième offrent à Haas son premier double résultat dans les points de la saison 2026, après une fin de course sous pression.
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Antonelli limite les dégâts à Bakou : son avance tombe à 66 points
Parti 16e après son accident en qualifications, Kimi Antonelli remonte au cinquième rang à Bakou et conserve 66 points d’avance sur George Russell.
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Hadjar transforme son retour en « premier vrai podium » à Bakou
Troisième à Bakou dès son retour après six semaines d’absence, Isack Hadjar estime avoir décroché son premier podium construit sur le rythme pur.
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Norris fustige ses rivaux après son abandon à Bakou
Lando Norris critique sévèrement le pilotage qui a provoqué son abandon à Bakou, tout en reconnaissant le manque de vitesse de sa McLaren et sa propre erreur.
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Bortoleto rétrogradé à Bakou, Colapinto pénalisé pour le prochain Grand Prix
Gabriel Bortoleto tombe au 15e rang après dix secondes de pénalité. Franco Colapinto perdra cinq places sur la grille de sa prochaine course.
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Russell résiste à Verstappen et gagne à Bakou, Hadjar sur le podium
George Russell remporte le GP d’Azerbaïdjan 2026 avec 0,196 seconde d’avance sur Max Verstappen. Classement final corrigé après la pénalité de Gabriel Bortoleto.
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Audi rate le premier verdict de son évolution à Bakou : deux voitures éliminées en Q1
Audi avait consacré ses essais de Bakou à une évolution majeure de la R26. Les deux voitures ont pourtant quitté les qualifications dès la Q1, entre manque de vitesse, adhérence instable et drapeaux jaunes.
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Hadjar revient en force à Bakou : quatrième, sans douleur et devant Verstappen
De retour après trois Grands Prix d’absence et une fracture au poignet, Isack Hadjar s’est qualifié quatrième à Bakou. Red Bull confirme qu’il pilote sans douleur, tandis que le Français estime encore avoir une marge de progression.
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Piastri relance McLaren à Bakou : la MCL40 se réveille au moment décisif
Oscar Piastri a décroché la troisième place à Bakou, à un millième de Charles Leclerc. McLaren confirme le fonctionnement de ses évolutions mais reconnaît les limites persistantes de la MCL40.
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Verstappen piégé par sa Red Bull à Bakou : vitesse perdue et batterie incomplète
Max Verstappen explique sa huitième place à Bakou par un déficit de vitesse en ligne droite, un déploiement électrique incomplet et un dernier tour perturbé. Isack Hadjar s'est qualifié quatrième.
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Alpine place ses deux voitures en Q3 et vise le coup double à Bakou
Pierre Gasly et Franco Colapinto ont atteint ensemble la Q3 à Bakou. Alpine dispose d’une occasion directe de réduire son retard de neuf points sur Racing Bulls.
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Sainz perd cinq places, Pérez trois : la grille de Bakou est rebattue
Carlos Sainz recule de la 9e à la 14e place sur la grille de Bakou pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous drapeau jaune. Sergio Pérez reçoit trois places pour avoir gêné Oscar Piastri.
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Qualifications à Bakou : Russell écrase la concurrence, Antonelli frappe le mur
George Russell signe la pole à Bakou en 1:42.526, avec 0.837 seconde d’avance sur Leclerc et 0.838 sur Piastri. Antonelli est stoppé dès la Q1 après un contact avec le mur.
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Suzuka 2005 : Räikkönen, 17e au départ, arrache la victoire au dernier tour
Parti 17e à Suzuka en 2005, Kimi Räikkönen a remonté le peloton puis dépassé Giancarlo Fisichella dans le dernier tour. Récit d’un succès qui n’a pourtant pas sauvé McLaren au championnat.
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EL3 à Bakou : Verstappen prend l’avantage, Russell et Hamilton à un souffle
Max Verstappen signe le meilleur temps des EL3 à Bakou devant George Russell et Lewis Hamilton. Compte rendu et classement complet des 22 pilotes.
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Hamilton pointe le vrai piège de Ferrari à Bakou : les pneus s’allument trop tard
Ferrari a perdu le contact avec Mercedes en EL2. Hamilton pointe une fenêtre de fonctionnement trop tardive des pneus, aggravée par un déficit de vitesse de pointe.
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Mercedes refuse le statut d’épouvantail : leur avance à Bakou cache une hiérarchie serrée
Russell et Antonelli ont dominé le jeudi à Bakou, mais Mercedes estime que son avantage brut surestime la réalité. Les longs relais rapprochent Red Bull et McLaren.
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