Antonelli limite les dégâts à Bakou : son avance tombe à 66 points
Parti 16e après son accident en qualifications, Kimi Antonelli remonte au cinquième rang à Bakou et conserve 66 points d’avance sur George Russell.
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Hadjar transforme son retour en « premier vrai podium » à Bakou
Troisième à Bakou dès son retour après six semaines d’absence, Isack Hadjar estime avoir décroché son premier podium construit sur le rythme pur.
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Norris fustige ses rivaux après son abandon à Bakou
Lando Norris critique sévèrement le pilotage qui a provoqué son abandon à Bakou, tout en reconnaissant le manque de vitesse de sa McLaren et sa propre erreur.
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Bortoleto rétrogradé à Bakou, Colapinto pénalisé pour le prochain Grand Prix
Gabriel Bortoleto tombe au 15e rang après dix secondes de pénalité. Franco Colapinto perdra cinq places sur la grille de sa prochaine course.
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Russell résiste à Verstappen et gagne à Bakou, Hadjar sur le podium
George Russell remporte le GP d’Azerbaïdjan 2026 avec 0,196 seconde d’avance sur Max Verstappen. Classement final corrigé après la pénalité de Gabriel Bortoleto.
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Audi rate le premier verdict de son évolution à Bakou : deux voitures éliminées en Q1
Audi avait consacré ses essais de Bakou à une évolution majeure de la R26. Les deux voitures ont pourtant quitté les qualifications dès la Q1, entre manque de vitesse, adhérence instable et drapeaux jaunes.
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Hadjar revient en force à Bakou : quatrième, sans douleur et devant Verstappen
De retour après trois Grands Prix d’absence et une fracture au poignet, Isack Hadjar s’est qualifié quatrième à Bakou. Red Bull confirme qu’il pilote sans douleur, tandis que le Français estime encore avoir une marge de progression.
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Piastri relance McLaren à Bakou : la MCL40 se réveille au moment décisif
Oscar Piastri a décroché la troisième place à Bakou, à un millième de Charles Leclerc. McLaren confirme le fonctionnement de ses évolutions mais reconnaît les limites persistantes de la MCL40.
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Verstappen piégé par sa Red Bull à Bakou : vitesse perdue et batterie incomplète
Max Verstappen explique sa huitième place à Bakou par un déficit de vitesse en ligne droite, un déploiement électrique incomplet et un dernier tour perturbé. Isack Hadjar s'est qualifié quatrième.
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Alpine place ses deux voitures en Q3 et vise le coup double à Bakou
Pierre Gasly et Franco Colapinto ont atteint ensemble la Q3 à Bakou. Alpine dispose d’une occasion directe de réduire son retard de neuf points sur Racing Bulls.
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Sainz perd cinq places, Pérez trois : la grille de Bakou est rebattue
Carlos Sainz recule de la 9e à la 14e place sur la grille de Bakou pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous drapeau jaune. Sergio Pérez reçoit trois places pour avoir gêné Oscar Piastri.
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Qualifications à Bakou : Russell écrase la concurrence, Antonelli frappe le mur
George Russell signe la pole à Bakou en 1:42.526, avec 0.837 seconde d’avance sur Leclerc et 0.838 sur Piastri. Antonelli est stoppé dès la Q1 après un contact avec le mur.
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Suzuka 2005 : Räikkönen, 17e au départ, arrache la victoire au dernier tour
Parti 17e à Suzuka en 2005, Kimi Räikkönen a remonté le peloton puis dépassé Giancarlo Fisichella dans le dernier tour. Récit d’un succès qui n’a pourtant pas sauvé McLaren au championnat.
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EL3 à Bakou : Verstappen prend l’avantage, Russell et Hamilton à un souffle
Max Verstappen signe le meilleur temps des EL3 à Bakou devant George Russell et Lewis Hamilton. Compte rendu et classement complet des 22 pilotes.
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Hamilton pointe le vrai piège de Ferrari à Bakou : les pneus s’allument trop tard
Ferrari a perdu le contact avec Mercedes en EL2. Hamilton pointe une fenêtre de fonctionnement trop tardive des pneus, aggravée par un déficit de vitesse de pointe.
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Mercedes refuse le statut d’épouvantail : leur avance à Bakou cache une hiérarchie serrée
Russell et Antonelli ont dominé le jeudi à Bakou, mais Mercedes estime que son avantage brut surestime la réalité. Les longs relais rapprochent Red Bull et McLaren.
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Williams progresse sans illusion : la FW48 allégée doit surtout préparer 2027
Le nouveau châssis et le package aérodynamique de Bakou offrent un léger mieux à Williams. James Vowles y voit surtout un test grandeur nature pour les méthodes de 2027.
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Jamie Chadwick découvre la F1 avec Williams : 32 tours pour franchir un nouveau cap
Williams a révélé le 24 septembre le premier test F1 de Jamie Chadwick, effectué trois jours plus tôt à Portimão. Une expérience qu’elle veut aussi transmettre aux jeunes pilotes.
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Norris sonne l’alarme à Bakou, McLaren défend ses évolutions malgré une fissure
Norris déplore le manque de vitesse de la MCL40. McLaren distingue les dégâts du plancher du potentiel de ses nouveautés, encore à exploiter.
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Alonso alourdit sa pénalité à Bakou : 30 places contre 20 pour Stroll
Un septième stockage d’énergie ajoute cinq places aux 25 déjà infligées à Fernando Alonso. Lance Stroll reste à 20 ; la grille officielle dépend de l’application de toutes les sanctions.
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EL2 à Bakou : Russell mène le doublé Mercedes, Antonelli se relance
Russell domine les EL2 de Bakou devant Antonelli et Verstappen. Mercedes relativise son avance après une séance interrompue par l’accident de Lindblad.
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Red Bull joue sa dernière grosse carte avant de basculer sur 2027
Red Bull apporte à Bakou son dernier paquet majeur de 2026 : plancher, pontons et surfaces aérodynamiques évoluent avant le basculement des ressources vers 2027.
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Russell ouvre Bakou en tête, Antonelli stoppé par l’hydraulique
George Russell devance Max Verstappen lors des EL1 à Bakou. Kimi Antonelli perd une partie de la séance sur problème hydraulique, dans une matinée très perturbée.
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À Bakou, l’énergie des F1 2026 crée un piège de vitesse inédit
La gestion électrique des F1 2026 va produire à Bakou de forts écarts de puissance et de vitesse. Bearman, Gasly, Alonso et Bortoleto alertent aussi sur le trafic.
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Leclerc défend des règles non écrites face à Hamilton : chez Ferrari, le dialogue prime
À Bakou, Charles Leclerc défend une rivalité ouverte avec Lewis Hamilton, encadrée par le dialogue et l’intérêt de Ferrari plutôt que par des règles écrites.
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Cadillac augmente fortement le refroidissement de ses freins : le test décisif commence à Bakou
Cadillac déploie à Bakou une évolution importante du refroidissement de ses freins. Bottas espère clore un problème de fiabilité récurrent avant Sepang et Singapour.
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L’abandon de Hamilton à Madrid pourrait lui éviter une pénalité moteur
Son abandon après six tours à Madrid a économisé le moteur de Hamilton. Ferrari pense désormais pouvoir terminer la saison sans pénalité imposée, tout en gardant une option tactique.
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La F1 avance vers un V8 turbo de 3 litres, mais le règlement reste à écrire
Un V8 turbo de 3 litres, une hybridation ramenée à 100 kW et 50 kg de moins sont étudiés pour le prochain cycle moteur. Aucun règlement définitif n’est encore publié.
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Lawson referme sa parenthèse Red Bull sans régler son avenir pour 2027
Liam Lawson retrouve Racing Bulls après trois courses chez Red Bull. Son bilan est solide, mais aucun baquet 2027 n’est encore officialisé.
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Verstappen vise le Nürburgring et Spa en 2027, mais écarte Le Mans
Max Verstappen veut retrouver les 24 Heures du Nürburgring et envisage Spa en 2027. Le Mans ne figure pas dans son programme actuel.
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