Sepang : Rapid KL réorganise les navettes après des heures d’attente
Rapid KL a réorganisé les navettes de Sepang après les longues attentes de vendredi. Les accès et les limites de stationnement restent à anticiper pour la course.
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Norris relie le recul de McLaren à l’asphalte de Sepang
Lando Norris relie le recul de McLaren à la surface très rugueuse de Sepang, tout en signalant un déficit persistant dans les lignes droites.
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Mercedes visait trois dixièmes de gain, Wolff en constate jusqu’à cinq de recul
Mercedes pensait gagner trois dixièmes avec son évolution de Sepang. Toto Wolff décrit finalement une W17 trop traînante, sous-vireuse et jusqu’à cinq dixièmes en retrait.
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Sepang : Verstappen signe sa première pole de 2026 devant Hamilton
Verstappen devance Hamilton de 0,298 seconde à Sepang. Hadjar signe le troisième temps avant sa pénalité de grille. Le classement des 22 pilotes.
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EL3 à Sepang : Antonelli répond, Verstappen et Hadjar poursuivent
Antonelli place Mercedes en tête des EL3 devant les deux Red Bull. Ferrari suit, Norris garde son meilleur temps en médiums. Classement officiel des 22 pilotes.
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Verstappen disputera la finale du GT World Challenge à Portimão
Max Verstappen rejoindra Chris Lulham et Ben Barnicoat sur la Mercedes-AMG GT3 EVO de Verstappen Racing pour la finale du GT World Challenge Europe à Portimão.
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Vowles dénonce le « piège » du plafond budgétaire qui fige la F1
James Vowles estime que le plafond budgétaire stabilise la F1 mais empêche Williams de rattraper son retard d’infrastructure. Il réclame un mécanisme de convergence sans supprimer le contrôle des coûts.
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Sepang 1999 : Schumacher revient, Irvine gagne et Ferrari joue son titre en appel
À Sepang en 1999, Michael Schumacher revient d’une double fracture, domine le week-end et organise la victoire d’Eddie Irvine. Puis les déflecteurs de Ferrari déplacent le championnat devant la Cour d’appel.
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Leclerc devance Hadjar et Norris en EL2 à Sepang
Leclerc mène les EL2 de Sepang devant Hadjar et Norris. Classement officiel complet des 22 pilotes et décision FIA : Hamilton averti, Ferrari sanctionnée.
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EL1 à Sepang : Verstappen devance Russell et Hadjar
Verstappen mène les EL1 de Sepang devant Russell et Hadjar. Ferrari place ses deux pilotes dans les six premiers, tandis que McLaren termine 11e et 12e.
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Colapinto affirme avoir le soutien de Briatore, Gasly veut tourner la page de Bakou
Colapinto décrit le soutien reçu chez Alpine après Bakou. Gasly confirme les explications internes et recentre l’équipe sur la lutte pour la cinquième place.
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Hadjar annonce une pénalité de cinq places à Sepang
Isack Hadjar annonce qu’il devrait reculer de cinq places sur la grille à Sepang. Red Bull n’a pas encore précisé le composant moteur concerné.
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Audi agrandit Hinwil : un nouveau campus F1 doit être achevé en 2030
Audi développe un nouveau campus à moins d’un kilomètre de son usine de Hinwil. Certaines zones fonctionnent depuis l’été 2026, avant un achèvement en 2030.
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Mercedes déploie son évolution à Sepang : Russell espère reprendre l’avantage
Mercedes apporte à Sepang un ensemble d’évolutions attendu sur la W17. Plus d’appui et d’adhérence sont visés, au moment où Russell revient à 66 points d’Antonelli.
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Sepang peut basculer vers trois arrêts : l’asphalte rebat les cartes
Après leur reconnaissance de Sepang, les pilotes jugent l’asphalte plus agressif qu’attendu. Deux à trois arrêts deviennent plausibles, avec un risque d’échauffement qui peut aussi compliquer les dépassements.
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Bearman se prépare à prendre les commandes de Haas après le départ d’Ocon
Oliver Bearman veut assumer davantage de responsabilités chez Haas en 2027. Le départ d’Esteban Ocon peut faire de lui le pilote le plus expérimenté du prochain duo.
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Verstappen vise enfin sa première victoire de 2026 : Sepang doit valider les progrès de Red Bull
Toujours sans victoire en 2026, Max Verstappen veut convertir la remontée de Red Bull en succès. Sepang doit révéler la portée réelle des progrès de Bakou.
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Ocon chez Toyota en 2027 ? Wurz dément et assure que les places sont prises
Alexander Wurz dément la piste Toyota pour Esteban Ocon en WEC : les contrats et la stabilité des équipages ferment cette option pour 2027.
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Pourquoi McLaren ne veut pas précipiter la création de son propre moteur
Zak Brown privilégie Mercedes malgré l’avantage de l’équipe officielle. Le contrat court jusqu’en 2030 et un moteur McLaren reste une perspective lointaine.
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Stroll vers un salaire proche de Piastri en 2027 : un décalage avec ses résultats qui interroge
Stroll percevrait 15 M€ par an en 2027, près des 17 M€ estimés pour Piastri. Une hausse annoncée de 25 % qui interroge au regard de ses résultats.
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Sepang sous alerte chaleur : ce qui change pour les pilotes
Le dispositif de refroidissement doit être disponible à Sepang. Williams détaille la préparation face à la chaleur et à l’humidité.
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Pérez alerte sur les écarts de puissance après une frayeur face à Lawson
Pérez réclame un examen du déploiement électrique après Bakou. Le récit de Lawson invite à distinguer vitesse de rapprochement et défense.
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Sepang plonge douze pilotes dans l’inconnu, McLaren se méfie du simulateur
Douze pilotes sur vingt-deux découvriront Sepang en Formule 1. McLaren prévient que le simulateur ne suffit pas à lever les inconnues sur l’asphalte, les pneus et le réglage des voitures 2026.
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Ocon quittera Haas fin 2026, son avenir en F1 reste ouvert
Esteban Ocon et Haas se sépareront au terme de la saison 2026. Le Français affirme vouloir poursuivre en Formule 1, tandis que l’équipe n’annonce pas encore son remplaçant.
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Sepang : Pirelli rapproche volontairement les stratégies à un et deux arrêts
Pirelli choisit les C2, C3 et C4 pour le retour de la F1 à Sepang. Une sélection plus offensive destinée à réduire l’écart entre les stratégies à un et deux arrêts.
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Audi attend Sepang pour mesurer enfin le gain de son package de Bakou
Audi veut évaluer à Sepang son nouveau package sur un tracé plus conventionnel qu’à Bakou. L’équipe espère convertir ses progrès opérationnels en points.
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Russell retourne la pression sur Antonelli sans se déclarer candidat au titre
George Russell estime courir avec moins de pression que Kimi Antonelli malgré ses 66 points de retard. Le Britannique vise chaque victoire sans parler de titre.
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Pérez signe son meilleur week-end chez Cadillac, mais la traînée condamne encore la MAC-26
Sergio Pérez juge Bakou comme l’un de ses meilleurs week-ends chez Cadillac malgré une 14e place. La voiture reste trop lente en ligne droite et sans grosse évolution prévue.
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Audi prépare Freddie Slater à la F1, sans lui promettre encore de baquet
Mattia Binotto veut intégrer Freddie Slater aux activités F1 d’Audi et envisage un futur volant si sa progression se confirme. Le Britannique courra en F2 en 2027.
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Lindblad prend Verstappen pour repère, sans vouloir copier sa trajectoire
Seul débutant de la saison, Arvid Lindblad refuse de se fixer un calendrier pour rejoindre Red Bull. Le pilote Racing Bulls veut construire sa propre progression.
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