Lando Norris estime que McLaren possède actuellement la quatrième voiture du groupe de tête. Sa quatrième place à Singapour masque un déficit qu’il veut réduire par de nouvelles évolutions.
Lire
Lewis Hamilton a manqué l’entrée des stands sous voiture de sécurité virtuelle, puis choisi de rester en piste. Ferrari estime que ce pari lui a coûté la troisième place.
Lire
La pédale d’une F1 commande deux circuits, mais le freinage arrière mélange hydraulique, frein moteur et récupération électrique. Voici comment le système garde une réponse cohérente.
Lire
Max Verstappen remporte pour la première fois le Grand Prix de Singapour, devant Charles Leclerc et Kimi Antonelli au terme des 62 tours.
Lire
Après une bascule radicale des réglages, Kimi Antonelli a replacé la Mercedes évoluée dans une fenêtre plus stable, mais encore étroite et sensible.
Lire
Après deux envols difficiles sur piste humide, Max Verstappen estime que Red Bull doit abandonner pour l’instant le départ en deuxième et travailler ses procédures.
Lire
Lewis Hamilton et Max Verstappen veulent une ligne droite plus longue ou une épingle à Singapour, tandis que Charles Leclerc écarterait les Sprints des circuits urbains.
Lire
Andrea Stella juge le contact entre Lando Norris et Oscar Piastri sérieux et inacceptable pour McLaren, qui réunira ses deux pilotes avant et après le Grand Prix.
Lire
Max Verstappen décroche sa première pole à Singapour devant Charles Leclerc et Lewis Hamilton. Russell part 19e ; Alonso, Stroll et Hadjar depuis les stands.
Lire
Max Verstappen remporte la Sprint de Singapour devant Lewis Hamilton et Charles Leclerc après un départ retardé par la pluie et neuf abandons.
Lire
Lewis Hamilton regrette la prudence croissante sous la pluie, mais Carlos Sainz et Isack Hadjar décrivent des limites concrètes de visibilité, de pneus et de puissance.
Lire
Isack Hadjar décrit une Red Bull passée d’un bon équilibre à une voiture très difficile à conduire à Singapour, avec talonnage et problème moteur.
Lire
En 2017, l’accident du départ à Singapour élimine Vettel, Räikkönen et Verstappen, puis porte l’avance de Hamilton de trois à 28 points.
Lire
Alan Permane annonce une décision dans les prochaines semaines entre Liam Lawson et Nikola Tsolov pour le dernier baquet Racing Bulls de 2027.
Lire
Max Verstappen conserve la pole des Qualifications Sprint à Singapour devant George Russell et Charles Leclerc après la décision des commissaires.
Lire
À Singapour, Toto Wolff rejette les accusations de favoritisme envers Antonelli et assure que Russell conserve les mêmes chances chez Mercedes.
Lire
George Russell domine l’unique séance d’essais libres à Singapour devant Charles Leclerc et Lando Norris. Classement complet des 22 pilotes.
Lire
La F1 examine plusieurs candidatures asiatiques, mais tout nouveau Grand Prix devra remplacer une manche : le plafond de 24 courses reste intact.
Lire
La victoire de Verstappen à Sepang a offert à Red Bull Ford Powertrains son premier succès dès sa première saison comme motoriste.
Lire
McLaren a modifié son système de carburant après deux week-ends marqués par une perte de vitesse en ligne droite pour Lando Norris.
Lire
Gabriel Bortoleto et Nico Hülkenberg reconnaissent que la chaleur et l’humidité exposent l’une des principales faiblesses du moteur Audi.
Lire
Max Verstappen préfère l’atmosphère plus calme depuis le départ de Christian Horner et place la performance avant le prestige d’un éventuel transfert.
Lire
Helmut Marko affirme que le V8 turbo reviendra en F1 dès 2030, mais la FIA parle encore de discussions et n’a officialisé ni le moteur ni la date.
Lire
Fernando Alonso juge physiquement incompatible un Dakar 2027 avec sa saison de Formule 1 et écarte les informations publiées sur son retour.
Lire
Mercedes explique avoir privilégié le développement de la W17 à un gilet refroidissant fiable, malgré la demande formulée par George Russell.
Lire
Honda utilisera à Singapour les données électriques recueillies sous la pluie à Sepang, sans présenter cet apprentissage comme un gain de puissance.
Lire
Red Bull discute avec la FIA d’une méthode ADUO plus représentative pour 2027, sans remettre en cause le principe du rattrapage moteur.
Lire
McLaren mesure un gain sur la MCL40, mais Oscar Piastri place désormais Red Bull au niveau de Mercedes avant les premiers roulages à Singapour.
Lire
La FIA inflige 40 places de recul à George Russell à Singapour pour quatre éléments moteur supplémentaires.
Lire
Pilote, ingénieur et patron, Bruce McLaren a transformé quatre victoires en fondations assez solides pour que son écurie lui survive.
Lire